Blog de Jérôme Bouteiller

Les procédés industriels et la production en grande série ont permis de réduire les coûts et de démocratiser certains produits comme l'automobile. Bizarrement, et alors que la France souffre de manière chronique d'un manque de logements, ces procédés restent très peu utilisés dans l'univers immobilier, où personne ne souhaite recourir au préfabriqué, préférant construire de "vrai logements".

Le mieux est l'ennemi du bien et cette stratégie, aussi généreuse soit elle, n'est pas réaliste. Les logements construits reviennent chers aux collectivités qui du coup en construisent peu. On ne peut pas faire de la qualité et de la quantité. Il faut faire un choix.

De la même manière qu'il existe un stylo bic, une Dacia Logan ou des compagnies aériennes à bas coût, je pense qu'il est temps de passer au logement à bas coût. Il y a quelques années, j'avais réfléchit à cette question avec un copain urbaniste et nous avions imaginé des "C.L.M" (chambre à loyer modéré), versions compacts des HLM, qui proposeraient dans 9 M2 un lit, une capsule de douche avec W.C. et une mini cuisine. Fabriquées en grande série, comme une automobile ou une caravane, ces CLM pourraient ensuite être transportées une par une par camion puis assemblées, à la manière de logements de chantiers, au coeur ou en bordure des villes.

Les avantages des CLM seraient nombreux. Elles offriraient un toit, de la sécurité, de la chaleur, de l'hygiène et une adresse au plus grand nombre et pourraient ainsi répondre en partie au problèmes des étudiants ou des mal logés

Tout à fait réaliste sur le plan architecturale, ces CLM pourraient être louées selon les prix du marché, sans subvention, aux alentours de 5 euros par jour ce qui les rendrait accessibles au plus grand nombre y compris aux aux bénéficiaires du RMI (environ 1/3 de leurs revenus).

Leur construction (environ 10 000 euros par lot) pourrait être financée par des fonds privés qui en tireraient une rentabilité exceptionnelle (1800 euros par an avant impôts, hors terrain )). Le principal problème serait le "foncier" mais l'utilisation de préfabriqués permettrait de poser ces logements sur des terrains réputés inconstructibles (la petite ceinture à Paris par exemple) si les communes acceptent de jouer le jeu.

Pour en avoir discuté avec plusieurs personnes, j'ai régulièrement eu des réactions critiques : "c'est trop petit", "c'est une cellule de prison", "ça va être le bordel".... certes. C'est petit. Mais c'est mieux que rien !

L'idée fait d'ailleurs son chemin puisque ce matin, j'ai entendu que la ville du Havre allait installer des logements de ce type pour ces étudiants. Aux Pays Bas, une cité U existe déjà et propose des centaines de logements containers d'environ 27 M2 loués 385 euros par mois. Si on divise la surface et le prix par trois, on arrive à mes CLM.... Y'a plus qu'à ?

Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord crée dans les années 50 pour protéger les Etats-Unis et le Canada d’une éventuelle attaque de l’URSS, le Norad (ou North American Aerospace Defense Command) a décidé de pointer ses radars militaires sur une cible autrement plus pacifique.

L’organisme vient en effet de mettre en ligne le site www.noradsanta.org, permettant de suivre, à travers un mashup Google Maps, le parcours du Père Noël (Santa-Claus pour les anglosaxons) et de son traîneau de rennes.

« Depuis plus de 50 ans, le NORAD suit le périple entrepris par le Père Noël dans la nuit du réveillon de Noël. Cette tradition est née en 1955 lorsqu'une erreur de numéro de téléphone se glissa dans une publicité de la société Sears Roebuck & Co. Co (basée à Colorado Springs), proposant aux enfants d'appeler le Père Noël. En appelant le numéro de téléphone, les enfants obtenaient la ligne d'urgence opérationnelle du commandant en chef du CONAD, ancêtre du NORAD ! Le responsable opérationnel de l'époque, le colonel Harry Shoup, demanda à ses subordonnés de rechercher l'écho radar du Père Noël, parti du pôle Nord et en direction du pole Sud. Ainsi, les enfants qui appelèrent furent informés de sa position, ce qui donna naissance à cette tradition. » peut on lire sur le site de l’organisation.

Egalement accessible via une extension Google Earth baptisée « Santa Tracker », le parcours du Père Noël devrait en tout cas être suivi cette nuit par des millions d’internautes même si les images ou les vidéos du généreux grand père se font toujours aussi rares... Question de luminosité sans doute.

Près de 60 ans après la création de la République Populaire de Chine, 40 ans après la Révolution culturelle de Mao, plus personne ne peut dire que la Chine ne s'est pas éveillée (pour reprendre la formule popularisée par Alain Peyrefitte). Cet Empire du Milieu a même réalisé une véritable démonstration de force à l'occasion de la cérémonie d'ouverture des Jeux Olympiques de Pékin. Bien sûr, certains comme Robert Meynard soulignent avec justesse que le pays a encore des progrès à faire en matière de droits de l'Homme mais il faut reconnaitre que l'Occident a également reculé ces dernières années dans ce domaine et ferait mieux de balayer devant sa porte avant de critiquer la Chine. Reste à savoir si les équipes olympiques chinoises parviendront désormais à dépasser les américains, préfigurant certainement la prochaine redistribution des cartes sur le terrain économique et géopolitique...

En dehors des Beatles et de Mai 68, la génération des baby boomers a vécu un truc que je continue de leur envier : voir un homme marcher sur la Lune (missions Appolo de 68 à 72). Aiguillonnés par les chinois comme ils le furent par les soviétiques, les américains ont décidé de retenter l'expérience d'ici 2020 avec une nouvelle fusée géante : Ares 5. Sa charge utile devrait cette fois ci être de 188 tonnes contre 118 pour les fusées Saturn 5 du programme Appolo. A titre de comparaison, notre fusée Ariane 5 n'embarque "que" 15 tonnes de charges utile... Bref, un beau programme scientifique et technique qui devrait voir son aboutissement d'ici une douzaine d'années à moins que la concurrence chinoise n'oblige les américains à accélérer le calendrier.